LED作為一種新型固體光源,因其良好的節(jié)能性,已經(jīng)逐漸用于隧道照明。公路隧道照明設計要考慮眾多因素,除了要達到隧道照明中要求的指標,如照度、均勻度等外,還要考慮隧道不同分區(qū)之間照明的不同,因此對隧道燈提出了更高的要求。

在寒冷應用的環(huán)境下，對led隧道燈有著更為嚴格的技術要求，一個是驟變的冷熱沖擊和長期低溫工作對于器件有著更為嚴格的質量要求，另外一個是防止冰凌凝結的預防措施，一起來看看led隧道燈廠家講述在環(huán)境下的關鍵問題。

1、冷熱沖擊的溫度變化可能引起LED器件的失效

由于LED芯片封裝后，屬于固態(tài)的實心器件，存在著芯片、硅膠(或樹脂)、金屬支架以及引線之間膨脹系數(shù)的失配現(xiàn)象，加上寒冷地區(qū)溫差較大的冷熱沖擊影響，會使硅膠在溫度變化的過程中，膨脹和收縮加劇，器件內部應力過大，這將導致LED引線鍵合點位移增大，引線過早疲勞和損壞。同時也會使原本鍵合狀態(tài)較差的焊點出現(xiàn)脫焊的可能，而造成焊球和芯片電極脫焊的現(xiàn)象，甚至使LED芯片出現(xiàn)分層脫落的失效現(xiàn)象。

一盞led隧道燈應用的LED器件多達上百顆，通常采用以串聯(lián)為主的混聯(lián)組態(tài)方式，如果一顆LED發(fā)生故障，將會引起多顆LED連帶失效，因此應用在寒冷地區(qū)的led隧道燈首先要根據(jù)特定使用環(huán)境下的燈具溫度變化特性，設置合理的超聲功率、鍵合壓力、鍵合時間及鍵合溫度等封裝工藝參數(shù)，保證每一顆LED器件在低溫運行環(huán)境下的可靠性。

2、LED驅動裝置低溫運行的可靠性保障

另一項關鍵技術挑戰(zhàn)在于led隧道燈驅動裝置在低溫運行環(huán)境下的可靠性問題。目前大多數(shù)led隧道燈驅動電源在寒地低溫環(huán)境下表現(xiàn)出不同類型的水土不服現(xiàn)象，較為突出的表征是低溫無法正常啟動和長期低溫運行環(huán)境下的失效率較高現(xiàn)象。上述問題出現(xiàn)的主要原因在于驅動電源在設計階段的器件選型沒有考慮低溫工作狀態(tài)的可靠性，部分關鍵元器件低溫環(huán)境下的特性發(fā)生變化，造成驅動裝置無法低溫啟動或正常運行，引發(fā)故障的具體原因主要有以下四個方面：

{dy}，開關管在低溫條件下載流子的密度和活性都會降低，過載保護的啟動點也會因此降低；第二，電解電容電解液在低溫下凍結，失去電容效應(溶液中的離子此時只存在離子極化)，無帶載能力；第三，部分類型的光藕器件在低溫狀態(tài)下無法正常工作；第四，輸入端防止浪涌電流的熱敏電阻，在低溫下阻值變大(是常溫的3～5倍)，也會造成低溫無法正常啟動。

上述問題的解決途徑主要是從選擇溫度特性更好的器件入手。例如，不是所有的電解電容都無法在低溫下工作，一般來講，200V以上的電解電容耐低溫特性較差，而160V以下的電解電容基本都能夠在零下40℃環(huán)境正常工作，只要選用兩個低壓電解串連使用就可以解決問題。器件選型的調整可能會略微提高驅動裝置的成本，但是從led隧道燈的整體成本來看可以忽略不計，考慮到提高可靠性和降低維護成本的因素，這種設計調整是非常必要和劃算的。

3、led隧道燈冰凌凝結危害的防護措施

路燈在寒冷地區(qū)推廣應用非常容易被忽視的一個問題就是由于冰雪在燈具表面堆積，受熱融化后形成的冰凌，冰凌一旦形成，則會對車輛和行人產(chǎn)生非常大的安全隱患。尤其是led隧道燈，由于燈具殼體普遍采用鋁材，表面的氧化鋁屬于親水性材料，更容易產(chǎn)生冰凌凝結。2008年，我國南方大范圍雪災，造成鋁制表面高壓導線大量冰凌凝結，壓塌損毀大量的電力設施。這一災害惡果不僅是氣候造成的，氧化鋁表面的高壓線纜屬于親水性材料也是一個重要誘因。由于影響到道路交通的安全，因此防止冰凌凝結是led隧道燈在寒冷地區(qū)應用必須考慮到的安全措施。

以上是聚合照明對led隧道燈廠家關鍵問題的介紹，晝短夜長的地域特點帶來了更多的LED照明應用需求，對LED照明產(chǎn)品的應用來說，既是挑戰(zhàn)又是機遇，需要更高的技術水平。http://sesemeibbs.cn/